包含阿斯顿马丁猎装zagato的词条

整文：

• 1、是谁发明的猎装车呢，猎装车是如何被人们玩坏呢？
• 2、在汽车史上，有哪些车型是让人十分惊艳的？
• 3、史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？
• 4、太爱了！阿斯顿马丁 V12 Vantage Zagato全面复刻发布
• 5、国内沦为小众的旅行车，在欧美是怎样的存在

是谁发明的猎装车呢，猎装车是如何被人们玩坏呢？

汽车的种类千千万万，幼儿园的小朋友都能区别大客车、大卡车和小轿车；在汽车市场（准确地说是乘用车）中，又能够分为轿车、SUV和MPV；而在轿车中，又可以按照车身形式来分为三厢轿车、两厢轿车、旅行车、敞篷车等等。

其中，一个很多人都没有听说过，又拥有极高逼格的词汇是——猎装车。

“猎装车”是什么鬼？毫不夸张地数，大多数车迷应该来说见都没见过“猎装车”。

与sedan、coupe这样的法语词汇不同，“猎装”（Shooting Brake）是个地地道道的英文词，它的历史，甚至比汽车还要早得多。最早的时候、19世纪的英国，它被用来称呼那些能装枪支弹药和猎物的马车。顾名思义，“猎装”，在这个年代指的就是能够用来打猎用的车。

早年的汽车，轮子比自行车宽不了多少，速度也不够快，可靠性更是别提的，相当不靠谱，加上原始内燃机巨大的噪音——别说用来打猎追逐猎物了，开着车进树林，估计鸟都跑光了……

一直到1910年，劳斯莱斯Silver Ghost银魅，或许是第一辆够的上“猎装”概念的车型。银魅是奠定劳斯莱斯地位的一代名车——这辆车拥有傲人的40/50马力，是当时跑得最快的汽油车。

实事求是的说，当年的猎装车从车身形式上来看，与其他车型并无明显区别。这也不奇怪，现在的三厢轿车、两厢轿车那时连影都还没有呢。

二战之后，汽车的形式开始出现大的变化。越来越多流线型车身开始出现，而随着空气动力学的需求，二战前千篇一律的“大屁股”开始变得平滑起来，于是开始有了溜背造型，而后又有了三厢、两厢、掀背等等区分。

从50、60年代之后，“猎装车”开始越来越高大上，它的代表车型成为了法拉利、阿斯顿·马丁。比如1961年的法拉利250 GT SWB Breadvan和阿斯顿·马丁DB5，但有趣的是，这个年代的猎装车，几乎都是专业改装厂或发烧友的个人改装行为。

这也难怪，打猎从来都是有钱有闲的贵族范娱乐，在二战后百废待兴的欧洲，普通人还没有那样的闲情逸致，自然也不需要所谓的“猎装车”。有趣的是，与此同时旅行车这种车型也开始出现了。

从外形上来说，旅行车与猎装车有很大的相似之处。但“更买菜”更适合家用的旅行车显然更对欧洲普罗大众的胃口。

如何分别猎装车和旅行车？

一个最明显的区别是，猎装车大多数基于两门性能车，动力强劲，价格不菲；而旅行车则更多基于四门轿车，空间更大，成本相对较低。如果时间停留在1980年之前，那么猎装车和旅行车的区分就相当简单——五门的是旅行车、三门或两门的是猎装车。

▲两排车门的，AMC的旅行车

▲单排车门的，阿斯顿·马丁的猎装车

当然，这一时期也有少数三门掀背的旅行车，但你一眼就能看出来它们不是猎装车——从外观就能看出来，它们动力一般，价格也高不到哪里去，毫无贵族范。比如，下面这辆1956年的雪佛兰Bel Air Nomad。

一个所有人都知道的事实是，汽车厂商往往喜爱不按套路出牌。例如溜背Fastback，每家都有每家的看法和定义。70年代中期，来自北欧的沃尔沃出了一款名叫P1800 ES的车型，彻底将猎装车和旅行车的概念玩坏。

在汽车史上，有哪些车型是让人十分惊艳的？

。有次在珠海看到一辆黑色的Aventador，硕大的尾翼，黑武士的车身，V12的声浪、外观看起来战斗力十足，一眼看过去非常的惊艳，气场不是小牛可以比拟的，看起来极具战斗感，非常阿尔法罗密欧4C 这车国内很少，她就像个金头发，白皮肤，要胸有胸，要屁股有屁股的性感美女的存在。A6的avant和E wagon都不太协调，后尾巴拖的太长没有美感和协调感，暂时不上榜。顺带一提的是捷豹XF的旅行版也很好看，图片找不到好看的，实车非常帅。

阿斯顿马丁Vanquish Zagato 猎装版。九百多万的售价，全球已经绝版，是我觉得外观设计最独特也最大胆的车型，没有之一。宝马X6可以说是溜背SUV的缔造者，外观尺寸比列我认为是最协调的，包括现在很多品牌也都相继推出溜背SUV。大众车?对就是大众CC，以往的印象轿跑再加上无框车门都是一些BBA级别（奥迪A7、宝马6系、奔驰cls）之类的。

一眼惊艳，我觉得是这些，当年的大众cc，上一代5系，上一代中期改款e，a6的c6那代，这代s级，这代路虎揽胜，捷豹ftype，a7，这代帕美，属于一眼就被惊艳到的。当然各种跑车不。

丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽、lc7系列）、普拉多（霸道）、皇冠、日产途乐、三菱帕杰罗、虎头奔、路虎卫士，当这款车亮相的时候，我才发现原来SUV也能这么美，大尺寸且夸张的前脸设计自己凌厉多变的腰身设计，让你第一眼就爱上了他，如果你说大牛的地盘太低去不了你家，那么URUS可以。

史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？

十大让我感到惊艳的车:

1 保时捷911，都说一个男人一辈子应该拥有一辆911，确实，911不是最贵性能最强的跑车，但911在跑车领域的地位，还没有其他车型撼动得了。

2 迈巴赫S级，迈巴赫S级这几年的成功大家有目共睹，强大的气场盖过了同级其他所有车型。

3 奔驰AMG GT，车身比例，线条，简直无可挑剔。

4 欧陆GT，跟AMG GT一样，也是外形线条，车身比例特别有美感的车型。

5 G63一直以来方方正正盒子造型的车就很特别，这代产品又优化了很多细节，相当完美。

6 宝马8系，我个人觉得8系是目前宝马车型里最好看，最惊艳的。

7 宝马M4 在这些车里，M4价格不算贵，但就特别喜欢这种很纯粹很性能的范。

8 阿尔法罗密欧4C 这车国内很少，她就像个金头发，白皮肤，要胸有胸，要屁股有屁股的性感美女的存在。

9 兰博基尼飓风，性能没得说，外形没得说。

10 法拉利全系吧，新车旧车老爷车，哪款都很拿得出手，论惊艳程度，也没得说。

瓦罐迷前来报道，全世界前十大好看的车在我眼里都是瓦罐[灵光一闪]

1. 2020款宝马3系旅行版

2. 2020款沃尔沃V90 cross country

3. 2020款保时捷帕拉梅拉旅行版

A6的avant和E wagon都不太协调，后尾巴拖的太长没有美感和协调感，暂时不上榜。顺带一提的是捷豹XF的旅行版也很好看，图片找不到好看的，实车非常帅。

我觉得最惊艳的几个车是这些，图都放在下面了。

1. 阿斯顿马丁Vanquish Zagato 猎装版。九百多万的售价，全球已经绝版，是我觉得外观设计最独特也最大胆的车型，没有之一。

2. 法拉利Roma，法拉利入门新车，GT跑车的线条搭配法拉利最新的设计语言，一定会成为很多土豪的新宠。

3. 宾利欧陆GT，外观和内饰都巅峰造极的GT超豪华跑车，尤其是最新一代。

其他很好看的车也包括2017款的奔驰cls shooting brake，2016款迈巴赫s650敞篷，最新款的奔驰SL，2016款宝马6系双门，劳斯莱斯魅影，mini paceman，凯迪拉克escala概念车等。欢迎交流❤️

第一名：宝马X1宝马X1

第二名：奔驰A-Class

第三名：奥迪Q2

第四名：大众T-ROC

第五名：日产逍客

第六名：起亚CEED

第七名：福特福克斯

第八名：标致508

第九名：雪铁龙C5 Aircross

第十名：雷诺AlpineA110

史上最让我“惊艳”的十大车：

最老的 汽车

斯柯达VoituretteA 。 这款老爷车最早于1905年出现在布拉格 汽车 展上，于1906年正式投产目前由捷克共和国斯柯达 汽车 博物馆收藏

最贵的 汽车

黄金跑车，28.5亿 这款车是以为阿拉伯富豪用2亿8千万欧元打造出来。8T 1000匹马力。世界上最贵最强的车，120公里是它的最高时速，每跑一公里就要消耗50克黄金

最便宜的 汽车

TATA Nano

这款来自印度的四门微型车售价2000美元，受制于低廉的造价，该车配置同样少的可怜，没有转向助力，没有电动车窗，没有空调，音响，甚至连安全气囊和ABS都没有

最大的 汽车

美国卡特彼勒公司生产的797型自卸载重车是迄今为止最大的卡车( 可以载重 350t,自重250t )

当其翻斗放下的时候，它有23.9英尺高；当它倾翻时，有49.3英尺高。如果将车的前端顶住NBA球场的篮板，那麼，其尾部比半个球场(47.8英尺)还长8英寸。此外，它的宽为30英尺，如果将车的左侧靠住篮板，则其右侧将超出3分线8英

最小的 汽车

长54英寸(1.37米)宽41英寸(1.04米)，吉尼斯官方认可为世界上最小的 汽车

由TopGear资深节目主持人JeremyClarkson收藏，名字叫：Peel P50，产自1963年。

Peel P50是一款 汽车 ，已经载入吉尼斯世界记录，并被确认是到目前为止世界上最小的量产 汽车 。这是一款只有三个轮子的小 汽车 ，至今仍保持着世界最小量产 汽车 的纪录。

Peel P500有3个车轮（2前1后），采用后轮驱动。搭载的单缸、二冲程发动机位于座椅下方，排量为49ml，可输出最大功率为3.3075kW，油箱容积为8L，最高车速可达61km/h。这种小车全球限量50辆，每辆车售价为17500欧元(约合人民币15.4万元)。

最长的 汽车

美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的 汽车 ，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。

速度最快的 汽车

柯尼赛格One-1

它是迄今为止世界上速度最快的一款量产跑车，设计时速最高达到450km/h。这款车采用的是5.0升双增压V8引擎。

这款车的最主要特点之一是可以使用普通燃料或F1跑车燃料。另一个令人印象深刻的数据是它的提速能力，它可以做到0-400km/h仅20秒的惊人加速能力。

该车安装的是19英寸前轮和20英寸后轮，采用碳纤维轮毂和专为高速赛车设计的米其林轮胎。该车的另一个独特性体现在这最后一个数据上－－全世界只有6辆

加速度最快的 汽车

标志208 T16

该车搭载一台3.2T V6引擎，输出功率高达652KW（887PS），搭配6速序列式变速箱，百公里加速只需1.8S，加速到200KM，也不过4.8S

最瘦的 汽车

这是一款车身突破了普通车限度的奇车。它就是Tango公司研发的纯电动车Tango T600。提供两人座椅的Tango T600外观十分奇特，窄长的车型，环保的动力来源，这款车颠覆了人们对车的认识。它活脱脱是一支电动雪茄。

最坚固的越野车

派拉蒙 掠夺者

这辆外形彪悍的越野车是由南非著名的军工企业派拉蒙生产的，号称世界上最坚固耐用的车。总重量达到了15吨，高度达到了2.66米。厚实的装甲能抵御单兵火箭弹的袭击，底盘更能抗得住7千克TNT当量炸弹的摧残，防弹轮胎即使被12.7mm穿甲弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里。

一眼惊艳，我觉得是这些，当年的大众cc，上一代5系，上一代中期改款e，a6的c6那代，这代s级，这代路虎揽胜，捷豹ftype，a7，这代帕美，属于一眼就被惊艳到的。当然各种跑车不写了，到了价格哪个都挺好看的

我能说咱也没见过什么豪车，但是当年起亚K5上市的时候确实被她惊艳了。。。。

神龙的毕加索，第一次看到车原来还可以这样，水滴形的造型，看起来真漂亮。

可惜停产了。

惊艳有多种，比如QQME那种，还有F1那种。。不是说豪车不惊艳，钱在那儿呢，不惊艳就不对了……所以说所谓惊艳，还得是那种一般的车里挑才是。。对于我来说八十年代北京进口了一些雪铁龙轿车，就是跟梭子那样，而且底盘儿可以上下调节的那种，当时的车多是方头方脑的，从波兰乃滋到卡迪拉克都是那样，没想到这个雪铁龙居然会这么尖！？！哈哈

太爱了！阿斯顿马丁 V12 Vantage Zagato全面复刻发布

去年Zagato?Milano创立的100周年，?Zagato?Milano已经宣布阿斯顿·马丁Vantage?V12?Zagato将重新恢复生产，并且限量38台，其中19台为Coupé轿跑，另外19台为Speedster敞篷跑车。

新车全称为阿斯顿·马丁Vantage?V12?ZagatoHeritage?Twins?by?R-Reforged，车名中的R-Reforged是总部位于瑞士的赛车运动公司AF?Racing涉足汽车改装和定制生产业务的全新子品牌，而R-Motorsport长期为阿斯顿·马丁运营GT3赛车队，可见该车的纪念意义非凡。

目前量产的第一对超跑，已经确认被?Zagato永久爱收藏，直到年前，这两辆车都将在瑞士的圣加仑展出。

该车由5.9升的V12发动机提供动力，功率约为600匹马力，具有新的空力学套件和定制内饰。“该项目的本质是创造一个完美的'车库'，包括两辆可收藏的汽车?——?轿跑车和敞篷跑车，”Andrea?Zagato说。

自?Zagato成立以来，其已改装了450多款车，但?Zagato还是选择阿斯顿·马丁作为庆祝100周年活动的基础车型，阿斯顿无疑是过去50年来?Zagato最负盛名的合作伙伴。与R-Reforged的合作确保了我们可以创造出经典的即时产品。

关于这对Zagato?Heritage?Twins，这两台车被降低了10MM的行驶高度和20MM的悬挂行程。轮圈选用的19寸，以及搭配的米其林Pilot?Sport?4S轮胎。

外观方面的改进包括新的前分离器和主动式尾翼，而内饰则采用各类丰富的材料搭配，例如顶级皮革，可提供几乎无限的定制颜色，定制图案和纹理。而Speedster敞篷版拥有更长的挡风玻璃以及重新组装的地毯软质包裹。

R-Reforged首席执行官托马斯·梅耶表示，在Zagato的悠久历史以及与?R-Reforged的三年合作中，这些车辆代表着特殊的意义，?R-Reforged召集了一支强劲的工程师和工艺师团队，开发和生产这些精美的汽车，从而增加了?R-Reforged关于设计，工艺，性能研究方面的经验。

国内沦为小众的旅行车，在欧美是怎样的存在

作者：褚韵文

这类车型在国内汽车发展的初期曾出现在我们的视野中，但是随着时间的推移，它们又逐渐消失。

伴随汽车文化的逐渐培养，在现代年轻人心中，它们是情怀与实用的结合，并且喜欢它们的人会为此痴迷，这就是有着多年历史与传承的旅行车。

诞生于美国

虽然我们现在所能接触到的大部分旅行车来自欧洲，但是要提到这一类车型的起源，我们还是要越过大洋，来到那片广袤的美洲大陆。

在汽车诞生之前，主要的交通工具便是马车，为了让马车有一个更为舒适的乘坐感受，人们设计出了更大更宽敞的车厢，Station Wagon这个词或许就是诞生于那个时间。

在此后，同样拥有宽大、方正客舱的车型便被称作Wagon，也就是我们现在口中所说的旅行车。

福特Model T Depot Hack

在上世纪20年代，火车是公众最为常用的出行方式，拎着大箱子的人们需要一种车辆帮助他们运送行李等货物。

于是，一种以钢材质为主要底盘结构，以木材打造货舱的车型应运而生（当时并不是整车制造为主，通常客舱为单独打造），这或许就是旅行车最早的雏形。

这时候的“旅行车”还不是以乘客乘坐为目的，更像是一台货车，随后封闭车厢的使用，让这类车型真正变成消费者能够购买的轿车。

木制客舱有一个特点，就是比较娇气，保养、维护都比较费时费力，但是正因为这一点，拥有木制车身结构的旅行车受到了当时上流社会的青睐。

1942年克莱斯勒TownCountry

直到现在，我们都会认为实木的使用是一种豪华感的体现，在上世纪三四十年代的美国更是如此。

克莱斯勒TownCountry是那个时代的代表，不是说这款车出现得最早，也不是说它卖的最好，但是它是当时旅行车类别中卖的最贵的车型。

水星Eight Station Wagon

福特Custom Deluxe Country Squire

同时代中比较有特色的车型还有Mercury（水星汽车）的Eight Station Wagon、福特的Custom Deluxe CountrySquire等，那种经典的流线型车身，配合精心打理的木制材料，放到现在来看依旧是一件可以称得上为艺术品的车辆，现在想想当时的人还真是会享受。

这个时间段本应该是旅行车蓬勃发展的一个时期，但是第二次世界大战的出现让其出现了一段停滞。

并且，战争也让美国在工业技术上有了一定的发展，在战后的复苏阶段，全钢车身开始出现，相对于木质结构车身，这种材质无疑更好打理且价格有了下降的空间。

Willys Jeep Station Wagon

第一款以纯钢材打造的旅行车便是以二战中赫赫有名的威利斯吉普打造而来。

1946年，Willys Jeep Station Wagon，这辆车的造型在我们眼中可能看起来更像是一个屁股变大的JEEP小货车，和之前那种流线型的设计有了太大的反差，但是这台车或许能够被称作为现代旅行车的鼻祖。

普利茅斯Deluxe Suburban

在1949年，第一款以轿车底盘打造的全钢制车身旅行车由普利茅斯打造，叫做Plymouth Deluxe Suburban，在次年，普利茅斯也停止了打造木制车身的计划。

往后的五十、六十年代，旅行车在美国呈现出一种“百花齐放”的状态，各个品牌都在推出自己的产品，并且也留下许多被后人奉为经典的一代名车。

1957年雪佛兰Nomad

这个时代的车辆有些比较明显的特征，其中一个就是车身高度变得越来越低，越来越扁平化，玻璃的尺寸变得更大，一些火箭的设计灵感也成为那个时代的流行元素。

上面图片中的这台Chevrolet Nomad不论用什么时代的审美都可以称得上非常吸引人了。

1968年福特Country Station Wagon

前面说到木制车身被钢材取代，但是人们并没有忘掉木材所能带来的豪华视觉效果，于是在钢材的外面，人们会覆盖上一层实木或是仿木材饰板，借此提升整车的品味，也让自己拥有的车辆更有复古气息与情怀的加成。

其中福特的Country、水星的Colony Park都是比较有特色的代表车型。

水星Colony Park

时间来到上世纪七十年代，石油危机的出现让旅行车的销量出现了较大幅度的下滑，并且随后SUV、皮卡的出现让“喜大”的美国人有了新宠。

但是旅行车并没有因此走向没落，反而在大洋彼岸的欧洲大陆搞得风生水起。

在欧洲风生水起

1953年沃尔沃PV445 Duett

让欧洲人非常喜爱的旅行车并不是在美国市场衰落之后才进入到欧洲消费者的视野。要说最早在欧洲推出旅行车类产品的厂家，就要提到沃尔沃。

在上世纪五十年代，沃尔沃推出了一款名为PV445 Duett的双门旅行车，用现在的眼光可能叫做厢货更合适，让其出名的也是它优秀的装载能力。

沃尔沃P120 Amazon

1994年TWR沃尔沃850 Kombi BTCC

到了1956年，沃尔沃P120 Amazon的出现可以说将现代设计与实用性进行了有机的结合，起码不让品牌下的旅行车看起来那么low。

旅行车对于沃尔沃来说是有一定的传承的，P120之后又有了140、240等车型的推出。90年代的850可以说非常经典，不仅搭载了当时比较先进的技术，甚至还参与到BTCC的赛事当中，成为赛场上最“另类”的一台赛车。

梅赛德斯-奔驰E级旅行车

对于德国品牌来说，它们的起步是要晚于沃尔沃，梅赛德斯奔驰在上世纪六十年代推出了一款S级的旅行车，但是之后并没有出现后续车型。

到了七十年代后期，基于W123推出了E级旅行车，这款车在欧洲一经推出便迅速俘获了消费者的内心。

F1 Medical Car AMG C-Class

此后的奔驰E级车基本上每一代都会推出旅行版车型，在更加入门的C级轿车上也有覆盖。

此外，AMG的高性能旅行车也受到相当一部分人的追捧，而且在近几年的世界一级方程式大奖赛中，梅赛德斯AMG C级旅行版车型也是作为赛场上的医疗车。

宝马545i(E61)

鉴于旅行车这种在公路上有着更好的行驶特性，并且极为全能的车型，欧洲其它的各大品牌都相继推出基于轿车的旅行车版本。

例如宝马的3系、5系，在这些车里，尤其以那台5系E61最让我“垂涎欲滴”。

奥迪RS 2 Avant

在这些品牌之中，奥迪的旅行车或许是最能够和“性能”挂上钩。C4时代的S4便使用V8引擎，后面的RS 2Avant更是直接使用了保时捷911的轮毂等配件。

再往后的RS大家就应该比较熟悉了，而且奥迪的对于车系的命名也更清晰，近几年在国内备受关注的RS 6 Avant更是被车迷赋予了“地表最强买菜车”的称号。

雪铁龙第一代C5 Break

沃尔斯豪尔Insignia VXR Sports Tourer

除了德国这几大品牌，欧洲其它国家同样比较重视旅行车产品。例如法国的雪铁龙C5 Break，这里的Break并不是指刹车，而是法国人对于旅行车的一个称呼。

英国也有沃克斯豪尔的Insignia旅行版，其实这个车的样子大家很熟悉，就是国内的别克。

此外，还有一种与旅行车的长相非常相似的车型，如果对这类车型不了解的话，很容易将其归到旅行车一类，其实它们有着自己的名字，Shooting Brake。

梅赛德斯-奔驰CLS Shooting Brake

18世纪维多利亚的贵族们对于狩猎情有独钟，汽车出现之后取代了马车，Shooting Brake猎装车依旧不能少，毕竟要体现出权贵们的身份地位。这些车有什么特点？

动力要强劲、样子要高贵、内装要奢华，最重要的是有一个能放下打猎长枪的储物空间。

阿斯顿·马丁Vanquish Zagato Shooting Brake

普通品牌的车型似乎很难满足以上的所有要求，而且现在也没有多少人去拿着枪去打猎，这时候ShootingBrake对于车辆的含义更多是品牌血统的展示，或是充沛动力与豪华设计的体现。

国内不温不火

旅行车在国外是实用的象征，但是到了国内却被贴上个性的标签。

其实旅行车在国内最早出现汽车合资公司之后便被引入到国内，例如广州标致引进的505 SW8、还有大众的桑塔纳旅行（Passat B2）。

标致505 Break（SW8）

别克赛欧S·RV

到了21世纪，别克赛欧是在我这代人心中印象比较深刻的车型，那个时候正好是对汽车的启蒙阶段，其10万级的价格也让旅行车走进越来越多的家庭，或许它在国内拥有着旅行车的最多销量。

到现在的二十多年时间，期间各大品牌推出的旅行车也有多款，但是无法形成像SUV的那种火爆，并且SUV的出现也侵占了大量旅行车的生存空间。

在现在我们能够见到的旅行车大多都价格不菲，因此成为一种“小众车型”

国内消费者选择旅行车，与其说是购买一台喜欢的车，不如说是选择一种向往的生活方式。

毕竟购买旅行车的价格在同品牌或是非旅行车之间有着太多的选择，而且旅行车相对SUV、MPV来说，或许更能凸显对于生活品质的追求。【END】

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。